摘要：本文主要研究高速铁路对西南地区集聚经济的影响，首先通过新经济地理学理论对历年相关数据分析，发现高速铁路对城市经济有集聚的影响。在深入实证分析中，本文用ols回归方程作为基本分析模型，用因子分析作为辅助，对西南地区33个地级市的截面数据进行计量分析。结合可达性因素，从经济密度、primacy指数、第三产业区位熵、就业密度四个方面，研究该地区高铁开通对集聚经济所产生的影响，发现高速铁路的开通提高了高铁沿线城市的集聚水平，可达率每提升1%，高铁沿线城市的经济集聚指数提高0.48%。最后，基于本文的研究结果提出相关政策性意见。

关键词：高速铁路；西南地区；集聚经济；实证分析

目录

摘要

Abstract

1  引  言-1

1.1  研究背景和研究意义-1

1.2  研究目的和研究方法-2

2  文献综述-2

2.1  国内外研究综述-2

2.1.1  集聚经济的相关理论研究-2

2.1.2  高速铁路与集聚经济的相关研究-3

2.2  创新之处-4

3  西南地区基本发展情况-4

3.1  高速铁路概况-4

3.2  经济发展概况-6

3.2.1  经济总量-6

3.2.2  产业结构-7

3.2.3  进出口总量-9

3.2.4  社会就业-10

4  西南地区高速铁路对集聚经济影响的实证分析-11

4.1  模型构建-11

4.1.1  可达性指数-12

4.1.2  经济集聚指数-12

4.2  数据来源及处理-13

4.2.1  可达性指数的数据描述-14

4.2.2  集聚指数的数据描述-14

4.3  经济集聚指数实证结果分析-16

4.3.1  高铁开通前后的经济集聚格局变化-16

4.3.2  高铁对沿线和非沿线城市经济集聚的总体影响-17

5  结论及政策建议-19

5.1  加强西南地区高速铁路建设布局-19

5.2  加大基础设施建设力度，提升就业吸引力-19

5.3  提高城镇化率和人口密度，促进第三产业发展-20

参考文献-21