摘要：汽车底盘系统中一个重要组成部分就是驱动桥，车辆的动力性、燃油经济性和驾驶平顺性都与驱动桥结构和设计的合理性有着巨大的关系。本文选取了宇通的一款客车对其驱动桥进行设计，通过对汽车构造和设计相关资料的查询和对自己四年所学知识的应用，对该驱动桥进行分析，然后对其进行选型和设计，通过查询的资料结合客车实际，计算出主减速比、主从锥齿轮的各参数、差速器齿轮参数和半轴相关参数。利用preo三维建模软件对计算出来的零件数据进行具体建模，随后利用ANSYS workbench对建立的有限元模型进行强度校核，对桥壳进行零件优化，最后得出设计出的合理驱动桥。此次设计的驱动桥更加具有合理性，在使用过程中能更好的减少能耗，极大的提高了客车的燃油经济性，传递动力及增加汽车平顺性。

关键词：驱动桥设计；主减速器；桥壳；有限元分析

目录

摘要

ABSTRACT

第一章绪论-1

1.1研究背景-1

1.2国内外研究现状-1

1.3研究目的-1

第二章驱动桥结构与设计要求介绍-3

第三章总体设计方案-4

3.1总体车型介绍-4

3.2驱动桥结构形式与选择-4

3.3主减速器结构方案选取-5

3.3.1主减速器结构方案分析-5

3.3.2单级主减速器传动方案的选取-6

3.4 主、从动齿轮的支承方案选择-6

3.4.1主动锥齿轮的支承方式选择-6

3.4.2从动锥齿轮的支承选择-6

第四章主减速器参数设计-8

4.1主减速比的确定-8

4.2锥齿轮主要参数的选择-8

4.2.1主、从动锥齿轮齿数选择-8

4.2.2主、从动齿轮分度圆直径和端面模数的确定-8

4.2.3 主、从动齿轮齿面宽b，螺旋角β，螺旋方向及法向压力角的确定-10

4.3主减速器轴承计算及选择-10

4.3.1锥齿轮齿面上受到的载荷-11

4.3.2齿轮上受到圆周力的计算-11

4.3.3锥齿轮的径向力和轴向力-12

4.3.4主减速器轴承载荷的计算-12

4.3.5齿轮轴承型号的确定-14

4.4主、从锥齿轮及主减速器整体的建模-15

4.5 主减速器齿轮轴的材料-16

第五章驱动桥其他零部件的设计-17

5.1差速器选型-17

5.2差速器参数计算-17

5.3半轴齿轮及差速器壳的确定-18

5.3.1半轴的设计和建模-18

5.3.2半轴齿轮的建立-19

5.4差速器壳体的建立-19

5.5桥壳的选择-20

5.5.1桥壳的建模-20

5.5.2桥壳的材料-21

5.5.3驱动桥整体建模-21

第六章基于ANSYS的驱动桥强度校核-22

6.1主动齿轮与从动锥齿轮强度校核-22

6.2差速器行星齿轮强度校核-23

6.3半轴的强度校核-24

6.4桥壳的强度校核-25

结束语-27

致谢-28

参考文献-29

附录-30