大众汽车玻璃升降器外壳拉深模具设计.docx

资料分类:工程技术 上传会员:章老师 更新时间:2020-07-02
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摘要:模具工业有“不衰亡工业”之称,本次设计利用UG在建模方面的强大能力, UG本身具备实体建模体系,能够加快建模的设计速度,同时根据各个零部件间的联系,在设计建模时紧密结合零部件的需求。在实际进行设计时,可以利用其余的几何构造技巧与编辑程序不断编辑和更改新实体,还可以利用UG的编辑与实体建模功能对实际特征的大小进行直接编辑。在设计过程中同步使用CAD,可以使得设计方案得到优化。

关键字:冲压模具   实体建模

 

目录

摘要

ABSTRACT

绪  论-1

第一章  升降器外壳的设计-2

1.1  设计的主要内容和方法-2

1.2零件的工艺性分析-2

1.3拉深次数n的计算-2

第二章  升降器外壳模具的拉伸设计-5

2.1  确定各中间工序尺寸-5

2.1.1  首次拉深-5

2.1.2  二次拉深-5

2.1.3  三次拉深-6

2.2  压力、压力中心计算及压力机选择-6

2.2.1  拉深工序-6

2.2.2  第二次拉深工序-7

2.2.3  第三次拉深冲Ф11mm孔兼整形工序-7

第三章  模架选择-8

3.1  第一工序模具结构设计-8

3.1.1  模具结构形式的选择-8

3.2  模具工作部分尺寸计算-8

3.2.1  拉深-8

3.3  选定标准模架、确定闭合高度及总体尺寸-8

3.4  第二工序模具结构设计-10

3.4.1  模具结构形式的选择-10

3.4.2  模具工作部分尺寸计算-10

3.4.3  选用标准模架-11

3.5  第三工序模具结构设计-11

3.5.1  模具结构形式的选择-11

3.5.2  模具工作部分尺寸计算-12

3.5.3  选用标准模架-12

第四章 CAM技术运用-13

4.1  模具CAD/CAM的发展趋势-13

4.2  第三次拉伸凹模CAM操作-14

结论

致 谢-17

参考文献-18

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最新评论
上传会员 章老师 对本文的描述:进行整套模具的设计时,应该着眼于汽车玻璃升降器外壳的第一道工序落料和第一次拉深复合的冲压模具设计,其基本内容包括在材料方面,零件材料为08钢,厚度为1mm,形状和尺寸见下......
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