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摘要:悬架是车轮与车身之间所有力传递连接的总称。用来防止侧滚以及侧轮载荷横向传递;保证驾驶方向稳定等。悬架系统对车辆的稳定性和乘坐舒适性有着很大的影响。 本文设计思路大体是:先介绍悬架的历史背景,发展情况,以及研究的主要内容和方向;其次是对悬架的结构方案进行分析,经过方案比对选定麦弗逊式悬架,通过进行结构分析、弹性分析、挠度分析,完成强度校核;并完成了导向机构的设计以及定位参数的设计计算;最后利用CATIA绘制,麦弗逊式独立悬架系统的装配图和各部分零件图。
关键词:麦弗逊式独立悬架;汽车悬架;设计;舒适性;操纵稳定性
目录 摘要 Abstract 1.绪论2 1.1课题背景及研究意义2 1.2悬架的发展历史和现状2 1.3悬架系统未来发展趋势3 1.4麦弗逊式独立悬架应用现状和发展趋势3 1.5论文主要内容4 2.悬架结构方案分析5 2.1悬架总成分析5 2.2独立悬架优缺点分析5 2.3独立悬架特点与分类5 3.麦弗逊式独立悬架设计10 3.1麦弗逊式独立悬架设计概述10 3.2麦弗逊式独立悬架参数10 3.3麦弗逊式独立悬架的结构分析10 3.4麦弗逊式独立悬架的弹性设计11 3.5麦弗逊式独立悬架挠度的设计12 3.6麦弗逊式独立悬架弹性元件的设计13 3.7导向机构设计16 3.8减震器的设计19 3.9横向稳定器23 3.10 前轮定位参数23 4 麦弗逊悬架基于CATIA的建模24 结 论25 参考文献26 致 谢29 |