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摘要:根据Honda本田节能大赛的规则和特点,针对节能赛车的车身要求低空气阻力的特点和轻量化的要求。本文综合了大学四年所学的知识,课外文献和书籍的知识,仿照自然界中的水滴,建立了节能赛车的CATIA车身模型。利用了ANSYS软件里面的CED计算流体力学模块对节能赛车车身进行了外流场数值模拟,根据软件模拟得出来的速度云图,压力云图,阻力系数和压力系数等结论,对车身外流场进行定量的分析和评价。并且利用计算出来的结果进行分析和优化改进,追求得到更小的空气阻力系数。通过减小节能赛车的空气阻力从而减少汽车行驶时所消耗的油耗,达到节能减排的效果。
关键词:空气阻力系数;数值模拟;优化设计
目录 摘要 Abstract 1 绪论-1 1.1 研究背景-1 1.2 国内外研究现状-1 2 节能赛车车身结构与受力分析-3 2.1 车身的作用-3 2.2 车身的分类-3 2.3 节能赛车阻力的组成-4 3 车身建模与分析-6 3.1 车身CATIA建模-6 3.2 赛车车身空气动力学的CFD分析计算-7 3.2.1 计算域的确定与网格的划分-8 3.2.2 fluent求解-10 3.3 小结-14 4 节能赛车车身优化与改进-15 4.1 模型的优化-15 4.2 节能赛车车身优化分析-15 4.3 小结-21 结 论-22 参 考 文 献-23 致 谢-24 |