摘要:悬架是汽车构造中重要的组成部分，一辆汽车行驶时能否体现出良好的平顺性和操控稳定性往往取决于悬架系统的性能，本文主要对悬架设计中几个重要的环节进行研究探讨。首先根据整车的具体结构和不同悬架类型等方面综合分析，确定本次悬架设计为不等长双横臂式独立悬架；其次是悬架设计基本参数进行研究选择，对悬架设计相关理论进行计算，明确悬架刚度及其实际行程等重要指标，确定悬架硬点，并针对不同赛道确定了底盘调校的基本参数；在建模和分析方面，用ANSYS对悬架零部件进行力学分析，确保零件符合受力强度要求以保证赛车的安全，并根据受力情况对零部件模型进行优化设计；用ADAMS对悬架进行运动仿真分析，优化可变因素的变化幅度，以确保赛车在跑动状态下具有良好的稳定性。本课题以遵循中国大学生方程式汽车大赛赛事规则为前提，本着大连民族大学民族之魂电车队的核心设计理念：智能化、轻量化、高性能、人性化的原则，研究设计E06号电车的悬架系统。

关键词：方程式赛车；悬架；设计

目录

摘要

Abstract

1 绪论-1

1.1大学生方程式汽车大赛简介-1

1.2国内外高校研究情况-1

1.3本课题研究的意义-2

1.4设计内容及要求-2

2悬架设计方案及相关计算-4

2.1悬架结构类型选择-4

2.2前后悬架布置形式-4

2.3轮胎选择及定位参数-4

2.3.1轮胎参数-4

2.3.2车轮定位参数-5

2.4前后悬架前视图设计-7

2.5悬架相关理论计算-9

2.5.1悬架刚度计算-9

2.5.2悬架硬点坐标及空间线条图-12

2.6本章小结-13

3悬架建模及装配-14

3.1悬架零部件设计-14

3.2悬架系统装配-21

3.3本章小结-22

4悬架零部件受力分析-23

4.1前悬架摇臂受力分析-23

4.2控制臂连接座受力分析-25

4.3本章小结-27

5悬架运动仿真分析-28

5.1Adams/car模型建立-28

5.2运动仿真曲线分析-28

5.3本章小结-31

总    结-32

参考文献-33

致    谢-34