摘要：无论从环境方面还是从能源，电动汽车的发展进程相比较其他汽车逐渐产业化，分布式驱动电动汽车方式尤其突出，国内外许多企业已经开始涉及研究和生产。分布式电动汽车的主要结构特征是以分布式驱动电动汽车为研究对象，其采用的驱动方式是电机直接安装在四轮轮毂电机的里面或周围进行驱动[1]。

本论文主要先对汽车的转向系统进行概述，分析各种转向器，采取适合的转向器，然后对设计前的数据进行选择，并对齿轮齿条转向器的重要组成部件和布置形式进行分析和三维建模。

关键词：四轮驱动；电动汽车；转向系统；齿轮齿条转向器

目录

摘要

Abstract

第一章  绪论-1

1.1项目研究的背景-1

1.1.1电动汽车概述-1

1.1.2电动汽车的优点-1

1.2国内外研究现状-1

1.2.1电动汽车的发展现状-1

1.2.2四轮驱动的研究现状-1

1.2.3转向系统的发展现状-2

1.3研究的目标和内容-2

第二章  转向系统-3

2.1汽车转向系统概述-3

2.1.1转向系统的功用-3

2.1.2转向系统的分类-3

2.2转向操纵机构-3

2.3转向传动机构-3

2.4转向器-4

2.5转向车轮偏转角的关系-5

第三章  转向器总体方案初步设计-6

3.1转向器的分类及设计选择-6

3.2齿轮齿条式转向器的初步设计-6

3.2.1齿轮齿条式转向器的布局选择-6

3.2.2齿轮齿条式转向器的布置方式-7

3.2.3设计目标参数和转向轮偏角计算-8

3.2.4转向器参数选择和计算-9

3.3齿轮齿条的载荷计算-10

第四章  齿轮齿条的模型建立-11

4.1UG软件简介-11

4.2学习方法-11

4.3齿轮齿条转向器的主要部件三维设计-11

5.1结论-14

5.2研究展望-14

致  谢-15

参考文献-16