摘要：本论文是某乘用车驱动桥的设计。驱动桥是汽车底盘的重要构成部分之一，位于汽车传动系的末端。大多数驱动桥由四个部分组成—主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳。其基本作用是将驱动轴或变速器传来的转矩增大，并将动力合理分配给左、右两侧的驱动车轮。驱动桥还需要承受作用于路面和车架（或车身）间的铅垂力、纵向力和横向力等。

在本次设计中，利用给出的数据对驱动桥各部分零件参数进行分析计算，并对驱动桥各部分的结构进行设计和校核。第一项要展开的工作就是设计主减速器的齿轮，主减速器分为单机主减和双级主减。本设计采用的是单级主减速器。第二项工作是对差速器的结构形式进行选择，设计出它的齿轮副结构，并进行强度校核。第三项是半轴的设计。第四项选择驱动桥壳的结构形式。最后针对各部分利用UG三维软件建立驱动桥的实体模型，并把他们装配完好，以展开分析设计与布置的工作。

关键词：乘用车驱动桥设计；主减速器；差速器；半轴；UG三维建模

目录

摘要

Abstract

第一章  绪论

 1.1  本设计的目的与意义

 1.2 汽车驱动桥概述-1

 1.2.1 驱动桥的设计要求-1

 1.2.2驱动桥的分类及特点-1

 1.2.3汽车驱动桥的研究近况-3

 1.3课题研究内容及设计要求-3

第二章 主减速器设计-5

  2.1 主减速器结构形式的选择-5

2.1.1主减速器齿轮类型-5

2.1.2主减速器的减速形式-7

2.1.3主减速器锥齿轮支撑形式-7

  2.2 主减速器基本参数的选择与载荷确定-8

     2.2.1主减速比和变速器一档传动比的确定-8

2.2.2主减速器齿轮载荷确定-9

2.2.3锥齿轮主要参数的选择-10

  2.3 主减速器锥齿轮强度计算-12

  2.4 锥齿轮材料的选择-14

第三章 差速器设计-16     

  3.1 差速器的结构形式选择-16

  3.2 普通锥齿轮差速器齿轮设计-17

 3.2.1差速器齿轮主要参数的选择-17

 3.2.2差速器齿轮强度计算-19

第四章 半轴设计-20

  4.1 半轴结构形式分析-20

  4.2 半轴的计算-20

第五章 驱动桥壳设计-23

  5.1 驱动桥壳的设计要求-23

  5.2 驱动桥壳的结构方案选择-23

第六章 驱动桥三维建模-25

  6.1 驱动桥各组件建模-25

  6.2驱动桥装配图的三维模型-28

结束语-29

致谢-30

参考文献-31