摘要：在汽车发展史上，悬架一直是其中不可或缺的一部分，其任务是连接轮胎和车架，缓解车体跳动的能量，吸收一部分振动，增加汽车的行驶稳定性，是让汽车更舒适安全和驾驶员降低开车困难度和增加舒适性的基本保障结构之一。本论文主要探究了麦弗逊式独立悬架的结构和参数进行分析，对于其不同部件：转向节，减震器，弹簧，横摆臂等部件参数进行计算和设计。随后利用catia软件画出麦弗逊式独立悬架的基本结构，并且组建适当的组成装，最终完成设计说明书。

本文研究的目的和意义是为了更好的理解和剖析麦弗逊式独立悬架的结构特性和运动特性来更优化的进行结构设计，并完善其设计方案。

关键词：麦弗逊式独立悬架  Catia  建模  装配

目录

摘要

Abstract

1. 绪论-1

2. 麦弗逊式独立悬架简析-3

2.1 悬架的分类-3

2.2麦弗逊悬架的组成-4

3. 麦弗逊悬架工作特性与行程-6

3.1 悬架静挠度-6

3.2悬架动挠度-6

3.3悬架刚度-6

3.4弹性元件结构选择-7

3.5满载刚度的计算-7

3.6弹性元件的直径-7

3.7弹簧钢丝直径的计算d-8

3.8弹簧旋转比的计算-8

3.9曲度系数与轴向载荷的计算-8

4. 麦弗逊悬架的结构设计-9

4.1减震器结构分类与选择-9

4.2相对阻尼系数的ψ确定-10

4.4减震器最大卸荷力的计算-10

4.5减震器工作缸直径的计算-10

4.6横臂轴线布置形式的确定-11

4.7横摆臂长度的确认-12

5. 麦弗逊式独立悬架建模-13

5.1 减震器及其外围部件-13

5.2 转向节-14

5.3 下横臂-15

5.4 其他零部件-16

5.4.1 滑柱安装座-16

5.4.2 螺旋弹簧-17

5.4.3 螺栓-17

5.4.4衬垫-18

6. 总结-20

参考文献-21

致谢-22