摘要：双离合自动变速箱驾驶过程能自动进行换档，大大减少了驾驶过程中的换档时间，提高了汽车驾驶过程中的舒适性，现在已逐渐成为双离合自动变速箱传动的发展新趋势。双离合器自动变速箱的结构设计对于研究轿车自动变速箱换档特性和生产制造成本高低以及制造难度简易程度的发展是重中之重。

这篇论文主要进行双离合器式六档齿轮自动变速箱的结构设计，本次设计主要研究了以下内容：查阅收集双离合自动变速箱的研究现状和在未来发展的新趋势，结合收集的资料，在分析市面上常用的普通双离合自动变速箱的综合优势的基础上，选择了干式双离合器。具体结构选择双中间轴式结构作为整体结构的设计方案。结合当前汽车变速箱的数据进行齿轮基本参数和强度校核计算；各档位轴和轴承的参数设计计算和其他重要零部件如箱体的设计计算。

关键词:双离合自动变速箱  干式双离合器  双中间轴式结构

目录

摘要

Abstract

第1章 绪论-6

1.1课题研究目的及意义-6

1.2国内外研究现状-6

1.3课题主要的设计方案-7

第2章 双离合变速箱的总体方案设计-8

2.1 整车主要参数-8

2.2双离合自动变速箱的组成和工作原理-8

2.2.1双离合变速箱的组成-8

2.2.2双离合变速箱的工作原理-8

2.2.3变速箱换档过程-9

2.3双离合自动变速箱的常用结构形式-10

2.4DCT双离合器的形式分析及选用-12

2.5双离合变速箱总体设计方案-12

2.6本章小结-13

第3章 双离合自动变速箱结构的设计与计算-14

3.1双离合变速箱的总体结构设计-14

3.2变速箱各档位传动比的确定-15

3.2.1变速箱的基本参数-15

3.2.2变速箱的档位数和传动比的确定-15

3.2.3变速器各档传动比的确定-15

3.2.4变速箱中心距的设定-18

3.3双离合自动变速箱中齿轮结构参数的确定-18

3.3.1变速箱齿轮参数的选择-18

3.3.2变速箱各档位齿轮齿数的确定-19

3.4变速箱轴的参数设计-23

3.4.1变速箱轴的结构位置分析-23

3.4.2轴的尺寸设计计算-23

3.5轴承的选择-25

3.6箱体的结构设计-26

3.6.1变速箱箱体的结构设计-26

3.7本章小结-27

第4章 齿轮和轴的校核-28

4.1变速箱齿轮强度的校核-28

4.1.1变速箱斜齿轮的弯曲强度的计算-28

4.1.2变速箱齿轮的接触应力计算-30

4.2变速箱轴强度校核-31

4.2.1轴的刚度校核验算-31

4.2.1轴的强度校核-33

4.3轴承强度校核-36

4.4变速箱的使用经济方面-36

4.5本章小结-37

结论-38

参考文献-39