摘要：“十三五”以来，中国物流进入高速发展时期，物流体量规模都有了极大发展，在基础设施建设、高速运输网络、网络信息技术高度配套的情况下，高居不下的物流成本成为了限制国内发展物流的主要原因。由于尚未统一规划好物流网络，造成各个城市资源闲置，物流网络中的各个节点衔接不畅，物流成本显著升高。轴一辐结构则是经过实践检验的对物流区域规划成效明显的一种物流网络的新型组织形式。组成轴一辐物流网络结构的主要要素有一级、二级物流轴心和组织有关的腹地城市和乡镇，在考虑物流资源时尤其注重的方面是网络层次，在聚集效益、空间及规模效益都可以显而易见地看到效果，最后才能够造成压缩物流成本，运输效率加强的目标。近年来，各国各地区都加大了物流行业资源投入，推动了该行业的高速发展，在“长三角”核心区，自古经济发达的江苏省境内尤其如此，依靠自身独特的区位、政策、资源优势及现代物流发展的大背景，当地着力推进物流业进步帮助当地经济体系更快更好发展。在此现实的基础上，本位以轴一辐理论为基础构建了江苏省本地现代物流网。

关键词：物流；轴一辐理论；物流网络构建“十三五”以来，中国物流进入高速发展时期，物流体量规模都有了极大发展，在基础设施建设、高速运输网络、网络信息技术高度配套的情况下，高居不下的物流成本成为了限制国内发展物流的主要原因。由于尚未统一规划好物流网络，造成各个城市资源闲置，物流网络中的各个节点衔接不畅，物流成本显著升高。轴一辐结构则是经过实践检验的对物流区域规划成效明显的一种物流网络的新型组织形式。组成轴一辐物流网络结构的主要要素有一级、二级物流轴心和组织有关的腹地城市和乡镇，在考虑物流资源时尤其注重的方面是网络层次，在聚集效益、空间及规模效益都可以显而易见地看到效果，最后才能够造成压缩物流成本，运输效率加强的目标。近年来，各国各地区都加大了物流行业资源投入，推动了该行业的高速发展，在“长三角”核心区，自古经济发达的江苏省境内尤其如此，依靠自身独特的区位、政策、资源优势及现代物流发展的大背景，当地着力推进物流业进步帮助当地经济体系更快更好发展。在此现实的基础上，本位以轴一辐理论为基础构建了江苏省本地现代物流网。

关键词：物流；轴一辐理论；物流网络构建

目录

摘要

Abstract

一、引言-1

（一）研究背景-1

（二）研究目的和意义-1

1. 理论意义-1

2. 实践意义-2

（三）研究内容与方法-2

1. 研究内容-2

2.  研究方法-3

二、国内外文献综述-3

（一）国内外研究现状-3

1. 轴一辐式物流网络的优化分析-3

2. 轴一辐式物流网络运行及网络效应分析-4

3. 轴一辐式物流网络的应用拓展研究-4

（二）文献述评-5

三、江苏物流网络构建分析-5

（一）指标体系构建-5

（二）因子分析法-6

（三）物流引力模型-7

四、结果分析-7

（一）江苏省轴一辐点城市的判定-7

（二）江苏省城市间物流联系的测度-8

（三）江苏省轴一辐式物流网络的构建-8

五、结论-10

参 考 文 献-11

致谢-13

附录A-14

附录B-19