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目录 摘要 Abstract 一、 绪论-3 (一)研究背景-3 (二)问题提出-4 (三)国外研究现状-4 (四)国内研究现状-5 (五)研究现状评述-5 (六)研究方法及内容-5 二、 预备知识-6 (一)选址模型简介-6 (二)最短路问题-7 (三)聚类分析-7 三、 校园公共自行车使用情况和特点分析-8 (一)影响学生使用校园公共自行车的因素-8 1、地理因素-8 2、天气因素-9 3、经济因素-9 4、车辆损坏情况-9 (二)校园公共自行车特点-9 (三)模型假设-9 四、 离散型校园公共自行车选址模型-10 (一)最短路径优化模型-10 (二) 算法介绍-11 (三)实例计算-11 1、聚类分析-12 2、选取备选站点-16 3、最短路计算-22 五、 总结与展望-24 参考文献-26 附录一-28 附录二-29
摘要:共享单车逐渐走进校园,这种出行方式在给师生带来便利的同时,也深刻影响着校园的交通状况和空间布局。本文以校园为背景,研究共享单车在校园的停放点设置问题。在分析总结国内外相关研究的基础上,借鉴城市公共自行车租赁点选址优化方法,建立校园公共自行车停放点优化模型,并且针对实例,借助MATLAB语言编程实现模型求解。本文分析了共享单车在校园运行的特点,以及影响学生使用校园共享单车的因素,为建立模型提出适当合理的假设条件。在离散型选址设想和最短路模型的基础上,首先用聚类分析划分校园区域,然后建立优化模型,接着提出解决模型的算法。并以南京财经大学为例,通过实地调查对校园布局进行分析,先用聚类分析划分校园区域,再利用MATLAB编程计算各个区域最优停车点。
关键词:共享单车;停车点;最短路问题;优化模型 |