摘要:本文首先对称重系统的各个组成部分进行了详细的分析，包括总体电路、电源电路、显示电路、A/D转换电路、时钟电路以及数据存储电路等等。对车辆进行最深入的受力分析，认真研究了车辆的运动状态。

其次，本文还深入研究了数据的采集过程。在进行动态称量的时候，车辆平稳驶过秤台，A/D采集数据的时候会受到很多其他因素的影响，导致测量到的数据不是很精确，所以，我们就要通过反复大量的测量数据，这还得看车辆的类型，因为不同车辆的结构是不一样的。我们对采集到的数据展开试验，这样我们才能够找到一个既节省时间效率又高的计算方法。

本文则提出一种思路，那就是用单片机作为硬件平台，不使用LINUX操作系统，而是使用SAMLLRTOS51操作系统。在计算方面使用的是双A/D转换器进行数据采集，设计出了一种新款的动态汽车衡仪表，这个设计极大的减少了生产成本，而且在技术方面也不算困难，比较容易实现。

关键词 动态汽车衡；称重；数据处理；A/D采集；精度

目录

摘要

Abstract

1 绪论-1

1.1 课题背景-1

1.1.1 造成大量道路交通安全事故-1

1.1.2 严重损坏道路与桥梁等基础设施-1

1.1.3造成了运输市场的恶性竞争-1

1.1.4车辆的尾气严重超出标准污染环境-1

1.2 国内外汽车动态称重系统的研究现状-2

1.3动态汽车衡称重系统的发展趋势-2

1.4本文研究的主要内容及工作简述-3

1.5系统的技术参数-4

1.6本章小结-4

2动态称重系统的构成和运动的分析-5

2.1动态称重系统的设计原则-5

2.2动态称重系统的设计方案-5

2.3车辆动态称重系统原理-5

2.4动态称重系统的组成结构-6

2.4.1动态称重系统的秤体结构-6

2.4.2车辆分离器-7

2.4.3轮轴识别器-7

2.4.4地感线圈-7

2.5动态称重车辆整体的运动分析-7

2.6车辆在不同状态下称重的具体分析-8

2.6.1车辆在匀速状态下的运动分析-8

2.6.2车辆在有加速度状态下的运动分析-8

2.7本章小结-9

3动态衡称重系统的具体设计-10

3.1系统整体结构图-10

3.2中央处理单元（CPU）-11

3.3数据存储单元设计-12

3.4时钟电路设计-12

3.5A/D转换部分电路设计-13

3.5.1电压基准电路-14

3.5.2A/D部分电路设计-14

3.6通信电路设计-15

3.7显示电路设计-15

3.8电源电路设计-16

3.9抗干扰设计-17

3.10其它干扰因素及解决方法-17

3.11本章小结-18

结论-19

致谢-20

参考文献-21

附录-22