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摘要:交通事故的发生会引起部分车道被占用,从而降低道路的通行能力.本文通过对某一路段发生的交通事故进行分析,建立微分方程模型,研究了交通事故对道路通行能力的影响,以及影响车辆排队长度的因素分析,并对排队长度进行了模拟. . 关键词:道路通行能力,交通事故,车辆排队长度,微分方程模型.
目录 摘要 Abstract 1 研究背景 1 2 假设与符号说明 1 3 交通事故发生后道路通行能力的变化情况分析 2 3.1 基本通行能力定义 2 3.2 车流量随时间变化的分析 3 3.3 实际通行能力的计算 5 4 事故所占车道不同对道路实际通行能力影响的差异分析 6 4.1 事故横断面车流量随时间变化关系 7 4.2 上游总车流量随时间变化关系 7 4.3 实际通行能力的计算 8 4.4 事故所占车道不同对该横断面实际通行能力的影响差异 9 5 车辆排队长度的分析11 5.1 排队长度的定义11 5.2 模型的建立14 5.3 排队长度的模拟 15 6 模型的不足和推广16 参考文献18 |