摘要：仙林大学城作为江苏省发展高等教育产业的重点区域，随着区域的发展，目前管理的人口数量逐年增长，大学城的公共交通压力也与日俱增。大学城公交线网密集，南京地铁二号线从中贯穿，基本满足大学城居民的出行需求，也很好的缓解了大学城的公交压力。随着生活水平的提高，大学城居民出行更加关注公共交通的服务质量问题。城市公共交通的服务质量综合反映了人们对于公共交通服务的整体满意程度。因此，提高大学城公共交通的服务质量，对于提高大学城居民对于公共交通的满意度是至关重要的。

本文主要对仙林大学城的公共交通发展概况进行了分析研究，并且就实际情况选择可拓物元分析中的矛盾作为本次分析研究的评价指标，构造基于可拓物元理论的基本模型，选取恰当的评价维度和评价指标，从公共交通基础设施服务、营运服务和乘客感知评价三个方面共14个指标进行分析。然后，根据物元可拓评价的相关模型，对服务质量的评价指标进行量化处理，测算仙林大学城公共交通服务质量评价等级，并且对评价结果进行分析。最后，就评价结果提出相关建议措施，优化大学城公共交通服务质量，提高居民对公共交通的整体满意度。

关键词：服务质量  可拓评价模型  评价指标体系

目录

摘要

Abstract

一、绪论-3

（一）研究背景及意义-3

（二）国内外研究现状-4

（三）研究内容和思路-7

二、仙林大学城公共交通服务质量发展现状-9

（一）仙林大学城公共交通发展概况-9

（二）仙林大学城公共交通服务质量现状分析-9

三、仙林大学城公共交通服务质量评价理论与方法-11

（一）服务质量评价理论-11

（二）评价方法的选择与分析-11

（三）大学城公共交通服务质量评价模型基本原理与步骤[8][13]-11

四、仙林大学城公共交通服务质量评价指标体系建立-16

（一）仙林大学城公共交通服务质量评价指标-16

（二）服务质量评价等级划分与指标计算-18

五、仙林大学城公共交通服务质量评价-21

（一）仙林大学城公共交通服务质量评价指标数据-21

（二）仙林大学城公共交通服务质量综合评价-23

（三）评价结果分析-27

六、提升仙林大学城公共交通服务质量的建议-29

（一）优化仙林大学城公共交通线网布局-29

（二）合理降低公共线路重复系数-29

（三）提高站点覆盖率和公共交通分担率-30

（四）推广新能源公共交通的运行-30

七、结论与展望-31

（一）结论-31

（二）展望-31

参考文献-32

附录：乘客满意度调查-34