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摘要:预应力混凝土梁式桥在我国桥梁建筑上占我重要的地位,在目前,对于中小跨径的永久性桥梁,无论是公路桥梁或者城市桥梁,都在尽量采用预应力混凝土梁式桥,因为这种桥梁具有就地取材,工业化施工,耐久性好,适应性强,。整体性好以及美观等多种优点。 本设计桥名为翔安桥,桥梁全长370m。桥面净宽为净-14+2×1.80m,设计荷载为公路Ⅱ级,人群荷载为3.0 KN/m2。桥梁上部结构采用30m预应力混凝土T梁,横桥向8片主梁。本文主要阐述了该桥的设计和计算过程。首先进行桥型方案比选,对主桥进行总体结构设计,然后对上部结构进行内力、配筋计算,最后进行强度、应力及变形验算。 具体包括以下几个部分: 桥型方案比选;桥型布置,结构各部分尺寸拟定;选取计算结构简图;恒载内力计算;活载内力计算;荷载组合;配筋计算;预应力损失计算; 截面强度验算;截面应力及变形验算。
关键词 预应力;简支T梁;后张法;应力验算
目录 摘要 Abstract 1 工程概述-4 1.1 工程总体概述-4 1.2 桥位自然条件-4 1.2.1 地形地貌-4 1.2.2 工程地质-4 1.2.3 气象水文-4 2 桥式方案比选-4 2.1 概述-4 2.2 各种桥式特点-5 2.2.1 预应力混凝土连续梁桥-5 2.2.2 预应力混凝土双肢薄壁钢构桥-9 2.2.3 斜拉桥-12 2.3 方案评点-15 3 预应力混凝土连续梁桥设计计算-16 3.1 设计资料-16 3.1.1 桥梁跨径及梁宽-16 3.1.2 设计荷载-16 3.1.3 材料及工艺-17 3.1.4 设计依据-17 3.1.5 基本计算数据-17 3.1.6 横截面布置-19 3.1.7 计算截面几何特征-21 3.1.8 横截面沿跨长的变化-25 3.2 主梁作用效应计算-25 3.2.2 可变作用效应计算-28 3.2.3 主梁作用效应组合-37 3.3 预应力钢束的估算及布置-41 3.3.1 跨中截面钢束的估算及确定-41 3.4 主梁截面的几何特性计算-48 3.4.1 截面面积及惯性矩计算-48 3.4.2 截面净距计算-50 3.5 钢束预应力损失计算-55 3.5.1 预应力钢束与管道壁之间的摩擦损失-55 3.5.2 锚具变形、钢束回缩引起的应力损失-55 3.5.2 预应力钢筋分批张拉时混凝土弹性压缩引起的预应力损失-57 3.5.3 钢筋松弛引起的预应力损失-60 3.5.4 混凝土收缩、徐变引起的预应力损失-60 3.5.5 预加应力计算及钢束预应力损失汇总-61 3.6 主梁截面承载力与应力验算-62 3.6.1 持久状况下截面承载力极限状态的验算-62 3.6.2 持久状况下正常使用极限状态抗裂性验算-66 3.6.3 持久状态下构件的应力计算-70 3.6.4 短暂状态下构件的应力计算-76 3.7 主梁端部锚固区局部承压验算-78 3.7.1 局部承压区的截面尺寸验算-78 3.7.2 局部抗压承压承载力验算-79 3.8 主梁变形验算-80 3.8.1 由预加力引起的跨中反拱度计算-80 3.8.2 计算由荷载引起的跨中挠度-81 3.8.3 结构刚度验算-81 3.8.4 预拱度的设置-81 4 横隔梁计算-82 4.1 确定作用在跨中横隔梁上的可变作用-82 4.2 跨中横隔梁的作用效应影响线-82 4.2.1 绘制弯矩影响线-83 4.2.2 绘制1号主梁右截面的剪力影响线-84 4.3 截面作用效应计算-84 4.3.1 汽车-84 4.3.2 人群-85 4.3.3 荷载组合-85 4.3.4 截面配筋-86 5 行车道板计算-86 5.1 悬臂板荷载效应计算-86 5.1.1 永久作用-86 5.1.2 可变作用-87 5.1.3 承载能力极限作用基本组合-88 5.2 行车道板计算-88 5.2.1 永久作用-88 5.2.2 可变作用-89 5.2.3 作用效应组合-92 5.3 截面计算、配筋和承载力计算-92 6 施工组织-93 6.1 施工要求-93 6.2 工程概况-93 6.2.1 桥跨布置-94 6.3 临时设施安排及施工准备-94 6.3.1 生产、生活用房-94 6.3.3 技术准备-94 6.3.4 临时设施-94 6.3.5 临时道路-95 6.3.6 临时用地-95 6.4 施工方案编制-95 6.4.1 孔桩基础施工-95 6.4.2 30mT梁预制施工方案-96 6.4.3 装配式T梁桥的安装-100 6.4.4 桥面施工-101 6.4.5 桥面系及其附属施工方案、施工工艺-101 6.5 施工进度计划-103 6.5.1 路基工程-103 6.5.2 主桥工程-103 7 专题论文-105 结论-111 致谢-112 参考文献-113 |