摘要:当代所使用的汽车中，离合器作为一种较为独立的部件而发挥着不可取代的重要作用。汽车离合器安装在发动机和变速箱之间，当汽车起步或换挡时，驾驶员可以通过操纵机构使离合器缓慢结合或者快速分离，从而保证了汽车起步的平稳性，并且能对主要零件起到保护作用。

汽车离合器种类虽多，但就目前来看，因为轻型汽车驱动不需要较大的传动力，所以膜片弹簧离合器在轻型汽车上应用最为广泛；膜片弹簧离合器结构简单紧凑，重量较轻，并且膜片弹簧具有其它形式的压紧弹簧所不具有的非线特性，操纵力长时间较为稳定，同时轻型汽车离合器对高速旋转具有很强的适应能力。

本文着重对干式单片膜片弹簧离合器进行设计说明，完成摩擦片基本尺寸的计算与选定、压盘温升和膜片弹簧相关参数的选定及校核等。

关键词：离合器 单片 膜片弹簧 传力片

目 录

摘 要

ABSTRACT

1 绪论1

  1.1研究背景1

1.2 汽车离合器1

  1.2.1 离合器的分类1

  1.2.2 离合器的结构组成及工作原理1

  1.2.3 离合器的作用2

  1.2.4 离合器性能的基本要求3

1.3 本次设计的主要内容3

2 摩擦离合器基本结构、尺寸、参数的选择及校核5

  2.1本次设计的原始参数5

2.2 离合器基本性能关系式5

2.3 摩擦片外径D的初选5

2.4 离合器后备系数的初选6

2.5 单位压力的初选7

2.6 离合器基本参数的校核7

2.6.1 摩擦片外径D的校核7

2.6.2 单位压力的校核8

2.6.3 摩擦片单位面积上转矩的校核8

2.6.4 单位摩擦面积上滑磨功的校核8

2.7 确定离合器相关基本参数9

3 离合器主要零件的结构选择、设计、计算及校核10

3.1从动盘总成10

3.1.1 从动盘总成的结构和组成10

3.1.2 从动盘总成的设计要求11

3.1.3 从动盘总成的设计11

3.1.4 扭转减振器结构类型的选择14

3.1.5 减振器的主要参数14

3.1.6 减振弹簧的设计、计算14

3.2压盘和离合器盖16

3.2.1 压盘的设计、计算与校核16

3.2.2 传力方式的选择、计算与校核17

3.2.3 离合器盖的设计20

3.3离合器分离装置的选择20

3.4 膜片弹簧的设计、计算与校核21

3.4.1 膜片弹簧材料的选择21

3.4.2 膜片弹簧的结构特点21

3.4.3 膜片弹簧的变形特性22

3.4.4 膜片弹簧基本参数的选择22

3.4.5 膜片弹簧工作点位置的选择23 

3.4.6 膜片弹簧的载荷与变形的关系24 

3.4.7膜片弹簧的强度校核24

4 离合器操纵机构的设计、计算及校核27

4.1 操纵机构应满足的基本要求27

4.2  离合器踏板行程的相关计算27

4.2.1 初选操纵机构各个参数27

4.2.2 各参数的校核27

5 综合分析离合器对汽车使用性能的影响29

结论30

参考文献31

致谢32