摘要:本次设计围绕捷达GTX变速器。传动机构、操纵机构和壳体组成变速器，他的基本功能是改变传动比，扩大汽车驱动轮转矩以及转速变化范围，用来适应不断变化的汽车行驶条件，同时使引擎在最有利的工况下运行;在发动机曲柄连杆机构旋转方向不变的条件下使汽车能够倒退行驶；可利用空挡中断动力的传输，从而使发动机能够起动 、怠速，并便于进行动力输出或换挡。

我的设计采用机械式两轴式五挡的手动变速器，该变速器具有两个突出的优点：其一是仅有两根轴，结构简单，轮廓尺寸小；二是汽车各挡因只经一对齿轮传递动力，故而传动效率高，与此同时同时噪声也低。本次设计通过对捷达GTX变速器的传动机构以及各个零部件进行调研并根据其选择传动形式，并对影响变速器的主要参数进行选择和分配，同时对轴的参数进行研究和分析，对齿轮的参数进行研究和分析。

关键词：捷达；变速器；齿轮；设计；结构

目录

摘要

Abstract

1绪论-5

1.1概述-5

1.2变速器的设计标准-5

1.3汽车变速器在当代的发展-5

1.4 汽车变速器设计研究的方法-5

1.5汽车变速器设计研究的意义-7

2变速器传动机构的设计与研究-8

2.1汽车变速器的传动机构-8

2.2倒档机构-8

2.3分析汽车零部件-9

2.4变速器使用方法-11

2.5总结-11

3汽车变速器的设计与研究-12

3.1 汽车变速器所需参数研究-12

3.1.1如何选择汽车的档数-12

3.1.2汽车各档传动比的选择-12

3.1.3中心距的选择-13

3.1.4变速器外形的尺寸研究-14

3.2 变速器齿轮强度的选择-14

3.2.1 变速器齿轮强度如何选择-14

3.2.2 判断齿轮的弯曲强度是否合格-15

3.3 汽车变速器轴的研究和分析-15

3.4 轴承的确定-17

4变速器同步器的研究和元件的设计-18

4.1变速器同步器的研究-18

4.2 变速器壳体的研究与分析-19

4.3 总结-19

结　　论-20

参考文献-21

致　　谢-22