需要金币:2000 个金币 | 资料包括:完整论文 | ||
转换比率:金额 X 10=金币数量, 例100元=1000金币 | 论文字数:9514 | ||
折扣与优惠:团购最低可5折优惠 - 了解详情 | 论文格式:Word格式(*.doc) |
摘要:随着燃油资源的短缺和空气环境的进一步恶化,人们对节能和环保的关注度越来越高。因此,新型汽车的发展已经在中国汽车行业中处于领先的地位,并联混合动力汽车(HEV)具有石油燃料比和效率较高的优点,使其成为新能源汽车中一项切实可行的设计方案。 本文以并联混合动力汽车动力系统的工作原理及结构为基础,对动力系统进行建模与仿真。首先,根据并联混合动力汽车动力系统的结构以及工作原理,建立了整车阻力、车轮/车轴、传动机构、发动机、电机、电池等模型。其次,在Matlab/Simulink软件平台下将所有模型连接在一起,建立动力系统的仿真模型并进行仿真实验。最后,通过仿真模型的实验数据的比对和分析得出结论。结论表明,基于Matlab仿真模型的设计方法,可以很好地分析和理解并联混合动力汽车动力系统的工作状态。
关键词:并联混合动力汽车;动力系统;Matlab/Simulink仿真软件;仿真器的设计
目录 摘要 Abstract 1 绪论-1 1.1 选题的背景及意义-1 1.2 混合动力汽车的概述-1 1.3 混合动力汽车国内外的发展现状-2 1.4 论文研究的主要内容和研究方法-2 2 混合动力汽车动力系统的结构类型和工作原理-4 2.1 混合动力汽车动力系统的结构类型-4 2.2 并联混合动力汽车的工作原理-6 3 并联混合动力汽车动力系统的建模-7 3.1 动力系统的建模方法-7 3.2 动力系统主要机构的建模-7 4 并联混合动力汽车仿真器的设计-15 4.1 仿真器的设计方法-15 4.2 并联混合动力汽车整车仿真模型-15 4.3 并联混合动力汽车的仿真分析-16 结 论-18 参 考 文 献-19 致 谢-20 |