四轮电动车前麦弗逊悬架建模与工况仿真.doc

资料分类:工业大学 上传会员:布布丽娜 更新时间:2020-06-16
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摘要:本文介绍了电动车悬架系统的结构和研究过程,并且针对麦弗逊式独立悬架系统进行重点研究,系统的分析其研究目的和设计要求。根据实验室中四轮电动车的实际参数,搭建起麦弗逊式独立悬架系统三维实体模型,并模拟真实运动对其转向工况进行仿真分析,测量得出其特性曲线图,为其悬架系统的进一步优化改进提供数据分析和参考意见。

首先,要对电动车悬架系统进行简单的了解,认识其结构组成和研究过程。并且要着重的研究和理解麦弗逊悬架的基本概况,深入透彻的掌握其设计要求,为后面的建模和仿真工作打下坚实的理论知识基础。

其次,基于测绘过程记录的数据以及建模理论知识,利用CATIA建模软件建立起麦弗逊式独立悬架的各个零件组成,并对装配过程研究分析,完成悬架系统总成各部分的装配工作。

最后,利用ADAMS软件上的Car模块作为主要研究方法,在软件中导入三维模型,读取悬架结构参数,调试后进行转向工况仿真实验。模拟汽车在左右转弯的运动状态下,悬架系统特性曲线的变化,分析各个数据的变化,判断其是否合理,为进一步的优化处理提供分析和意见。

关键词:特性曲线;麦弗逊悬架;三维模型;仿真分析;

 

目录

摘要

Abstract

第一章  绪论-1

1.1汽车悬架的概述以及研究背景-1

1.2汽车悬架的结构-1

1.3悬架系统研究的过程及意义-2

第二章  麦弗逊式独立悬架的概况-3

2.1麦弗逊式独立悬架的简介-3

2.2麦弗逊式独立悬架的研究现状和实际应用-3

2.2.1研究现状-3

2.2.2实际应用-4

2.3麦弗逊式独立悬架的设计要求-4

第三章  基于CATIA的麦弗逊式独立悬架建模-5

3.1下托臂和下托臂盘建模-5

3.3转向节建模-14

3.4减振器和固定件建模-16

3.5悬架其他零件建模-19

3.6悬架零部件装配-20

第四章  基于ADAMS麦弗逊式独立悬架工况仿真-25

4.1Adams软件应用简介-25

4.2麦弗逊式独立悬架转向工况仿真-26

4.2.1阿克曼百分比变化-26

4.2.2最小转弯半径变化-26

4.2.3主销内倾角变化-27

4.2.4左右轮转角变化-27

4.2.5左右轮转角差变化-28

结束语-29

致  谢-30

参考文献-31

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上传会员 布布丽娜 对本文的描述:对汽车悬架系统进行多体动力学研究,使用CATIA/ ADAMS等软件进行数理建模、仿真运动和结果分析,既能够解决人工画图的复杂性和不便性,又可以通过充分利用分析软件的强大模块功能......
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