摘要：互联网的兴起使得社会活动主体能够进行有效的信息交流和分析，更有效地分配生产要素，降低交易成本，提高生产效率 。“互联网+”意味着促进互联网和经济社会领域的深度融合，促进技术进步，提高效率和组织变革。出租车是综合交通系统的重要组成部分之一，为公众提供便捷的交通服务。但近年来，乘客对传统出租车服务模式和乘坐体验的抱怨和看法变得更加突出。网约车通过五年的发展，已成为我国共享经济的代表性业态，高质量的个性化服务模式引发了广泛关注度，冲击了传统出租车行业的业绩。

 “互联网+”使人们能够定期预定出租车，享受私家车的服务，这对传统的出租车行业及其监管政策有着巨大的影响。网约车降低了传统出租车的载客效率和司机积极性，我们应该整合两种不同的出租车服务业态，实行出租车总量控制、差异化管理，合理利用资源。

为了充分发挥互联网经济的优越性，同时体现我国建设法治政府、服务型政府的决心，当前急需对网络约租车的监管进行必要的行政法律规制。在目前的政府监管改革中，存在全国性的顶层设计和本地化的分权决策权力，建立汽车租赁行政许可系统和权力下放网络，放松管制和重新监管，打击互联网非法租赁汽车的运营，并鼓励创新。因此，在政府控制尤其是放松管制方面，仍存在“什么是适当的规制”的问题。如何在放松管制与适度规制之间取得平衡，仍然面临着许多理论困境和实践约束。

关键词：政府管制；打车软件；出租车；“互联网+”；供求匹配；运营规模

目录

摘要

Abstract

第一章  绪论-1

1.1研究背景及意义-1

1.2研究目标和主要内容-2

第二章  出租车行业的运营分析-3

2.1出租车市场存在的问题及分析-3

2.2打的软件导入后对出租车行业的影响-5

2.3出租车行业的现状及建议-7

第三章  滴滴打车对传统出租车行业的影响-10

3.1滴滴打车对出租车行业影响-10

3.2滴滴出行与传统出租车的商业模式对比分析-12

3.3滴滴出行与传统出租车的经济效益分析-13

3.4滴滴出行的积极性影响分析-14

3.5对滴滴打车满意度的分析-14

第四章  针对打车软件与传统出租车的建议-16

4.1网约车发展中的问题-16

4.2出租车的管理体制和管理模式亟待创新-17

4.2.1政府应制定租车市场规范，整合闲置运营资源-17

4.2.2完善出租车管理模式，继续放宽传统出租车数量控制-17

4.2.3开展多元化、差异化经营-17

4.2.4 加快出租车管理的科技创新和环境保护-18

4.3对打车软件的规范制度的建议-18

4.3.1平台利用大数据分析为商家制定营销战略方案，实现精准营销-18

4.3.2提供个性化汽车服务-18

4.3.3增大平台数据的综合性，改善城市交通压力-18

4.3.4采取有效措施加强用户安全-19

4.3.5完善行政部门监管制度建设-20

第五章  结论-21

致  谢-22

参考文献-23