摘要：鞍式牵引座，简称鞍座，是牵引车用来牵拉半挂车的牵拉件，它一般在牵引车车厢底部中间，用来给半挂车传送动力。鞍座是由锁紧机构、连接机构、座盖板、分离-连接机构、鞍座底座和支座组成。按照分离-连接机构的不同，鞍座又分为钩销式和夹板式。鞍座既要牵引半挂车，同时也要承担半挂车的一部分竖直方向上的重量。所以鞍座在实际工作中，会受到很多纵向，横向的交变作用力，还有各种弯矩，扭矩。正是由于鞍座在实际工作中的重要性，所以有了我这次的课题，设计一个模拟现实鞍座受力情况的试验台，用来对鞍座的强度，硬度，受力情况进行校核、检验。

本次设计的试验台，称为车辆鞍座试验台，其主要分为机械装置和液压装置的设计，设计的主要思想是使用合适功率的液压马达来作为动力源，再让液压马达传动给凸轮，使凸轮转动，之后用弹簧传递凸轮轨迹所模拟的纵向交变载荷，这样就可以对鞍座的强度进行校核、检测。在本设计中，主要设计试验台的机械装置和相关零件，如加载弹簧、轴、轴承、凸轮等。当然，在实际情况中，除纵向外还有其它方向，所以实际应用中还需要横向加载试验台以及一套检验受测后鞍座质量的装备。考虑到方方面面才是一个成熟的设计，才能提高鞍座的质量。

关键词：鞍座；纵向加载；试验台

目录

摘要

Abstract

第一章  引言-1

第二章  初期准备与选择-2

2.1鞍座的分类-2

2.2被检测件的选择-2

2.3试验环境与条件-2

2.4关于载荷-2

2.4.1载荷要求-2

2.4.2水平方向-2

2.4.3垂直方向-3

2.5关于D的选用-3

2.6动态试验-3

2.6.1关于载荷-3

2.6.2载荷循环-3

2.6.3关于频率-3

2.6.4其他要求-3

第三章  加载弹簧的设计-4

3.1加载弹簧的参数的选择及计算-4

3.2刚度验算-4

3.3疲劳强度验算-5

3.4静应力强度计算-6

3.5共振性验算-6

第四章  凸轮的设计-7

第五章  轴的设计与校核-8

5.1轴的设计-8

5.2轴的强度计算-8

5.3联轴器-9

第六章  轴承的设计与校核-11

6.1轴承型号与数据的确定-11

6.2轴危险截面的校核-11

6.3轴承的校核-12

6.3.1计算两轴承受到的径向载荷F和F-12

6.3.2计算两轴承的计算轴向力F和F-13

6.3.3计算轴承当量动载荷P1和 P2-14

6.3.4验算轴承寿命-15

第七章  动力元件的选择-16

7.1弹簧的弹性势能-16

7.2马达型号的选择-16

7.3马达的特点-17

第八章  毕设总结-18

结束语-20

致  谢-21

参考文献-22