摘要：随着能源、环保等问题的日益突出，电动汽车成为近年来发展迅速的一种新型汽车，是21世纪最具有发展前途的绿色清洁汽车。电动汽车是用电池替代传统的汽油作为车载能源的，然而在现有的技术条件下，动力电池的性能是电动汽车发展的主要瓶颈。双向DC-DC变换器可以优化电动机控制、提高电动汽车整体的效率和性能。

通过对双向DC-DC变换器的拓扑结构的分析比较，决定采用双向半桥变换器的运行模式进行了详细分析，根据双向DC-DC变换器的设计要求，确定了双向半桥变换器的元器件参数，使用仿真软件MATLAB/Simulink建立了双向DC-DC变换器的仿真模型，仿真结果证明理论分析和计算的正确性。在此基础上，讨论了双向DC-DC变换器在实际系统中的实现，主要包括了硬件设计和软件设计两部分。最后分析了双向DC-DC变换器损耗的主要组成，每部分损耗的分析及其计算，并讨论了变换器的总体效率以及影响变换器效率的主要因素。

关键词:双向DC-DC转换器；PWM控制；反相控制；软开关

目录

摘要

Abstract

第一章  绪论-5

1.1课题背景和意义-5

1.2双向DC-DC变换器概述-6

1.3双向DC-DC变换器在电动汽车上的应用-10

1.4论文的主要研究内容和结构-12

第二章  双半桥双向DC-DC变换器工作原理与结构分析-14

2.1电动汽车双向DC-DC变换器-14

2.2双半桥双向DC-DC拓扑结构的选择与分析-15

2.3变换器等效电路-17

2.4正向/反向模式下的软开关条件-19

2.5本章小结-21

第三章-双半桥双向DC-DC变换器稳态特性分析与设计-22

3.1双向变换器输出特性分析-22

3.2变换器设计-24

3.3本章小结-25

第四章-仿真验证-26

4.1 建模-26

4.2 仿真与结果分析-28

4.3本章小结-30

结束语-32

致  谢-33

参考文献-34