摘要：在某品牌整车厂的实习期间内观察发现，在实际产线上的密封线仍有许多需要改进的部分，这些问题往往影响到了整车的密封线以及生产效率。汽车的密封是一项贯穿整条产线的工作，从焊装车间白车身开始，使用焊装用胶来拼装与密封；涂装车间电泳完成后，对车身继续进一步使用密封胶进行密封与防锈工作；最后总装车间，在车身上安装零件、密封胶条等进行密封。本文主要对焊装车间与涂装车间密封工作进行分析改进，主要内容包括:

（1）焊装车间折边质量问题产生的胶泡问题，通过分析胶泡产生的原因，根据问题产生原因建立一个长期的反馈机制，控制折边质量。

（2）由于密封线上的遮蔽件设计缺陷，常常导致遮蔽件的脱落，导致机器人工位喷涂PVC时误喷，需要人工手动擦除，影响生产效率的同时若有遗漏，造成总装装配不良产生的一系列问题。将遮蔽件的设计进行改进，从根源上减少遮蔽件脱落的概率。

（3）观测气密性测试时出现的大批量缺陷，针对问题进行分析，对产线工位布局的不合理进行安排，有效地降低生产中出现的质量问题。

（4）通过分析雨淋测试与气密性测试时不合格产品的问题，改进产线生产工艺，提高整车的密封性能。

关键词：密封性能  密封胶  遮蔽件  产线优化

目录

摘要

Abstract

1. 绪论-1

1.1 课题研究背景与意义-1

1.2 汽车密封性简介-2

1.3 汽车密封性研究现状-2

1.3.1 汽车密封性能与汽车用粘剂-3

1.3.2 汽车密封线在生产过程中出现的问题-4

1.4 本文主要研究内容-5

2. 不同车间使用的密封胶-6

2.1 焊装车间密封胶及折边胶胶泡的改善-6

2.2 涂装车间底盘密封胶线及改善措施-9

3. 油漆车身气密性测试-13

3.1 车身气密性测试简介-13

3.2 车身气密性测试中的问题分析与改进-14

4. 整车雨淋测试-17

4.1 整车雨淋测试简介-17

4.2 整车雨淋测试中的问题分析与改进-18

5. 结论-20

参考文献-21