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摘要:拖拉机车斗加强筋在日常生产中用量大,并且在折弯机上进行弯曲作业时耗时费力,对折弯机的寿命也有一定的影响。为了实现对车斗加强筋的标准化、规范化、批量化生产,就需要研究车斗加强筋弯曲模设计,从而提高加强筋成形的效率,降低生产成本和模具的制造成本。 本文根据拖拉机车斗加强筋零件的材料和外形尺寸进行了工艺分析,确定了弯曲件最小弯曲半径以及弯曲的弹复角,并计算了毛坯展开长度,从而最终确定了弯曲工艺方案;通过对弯曲过程的受力分析,计算了弯曲力并初选了压力机,再经过对凹、凸模工作部分和外形部分尺寸的计算,而后确定了模具的制造和装备精度,并确定了固定板、上下模座、定位板以及顶件板的外形尺寸,选定了弹顶器;根据以上数据最终确定了压力机的型号;运用AUTOCAD软件绘制了模具的总装配图和凸、凹模等重要零部件的零件图,圆满完成了加强筋弯曲模的整体设计。
关键词 车斗;加强筋;弯曲模;设计
目录 摘要 Abstract 1 绪论-1 1.1 研究的目的及意义-1 1.2 国内外研究现状-1 1.2.1 研究现状-1 1.2.2 冲模技术发展趋势-3 1.3 本文主要研究内容-3 2 零件的工艺性分析与试验方案论证-4 2.1 零件的工艺性分析-4 2.1.1 零件材料-4 2.1.2 零件的结构-4 2.1.3 最小许可弯曲半径-4 2.1.4 弯曲件的直边高度-5 2.1.5 对称性工件的圆角半径的设置-5 2.1.6 零件尺寸精度-5 2.1.7 零件弯曲时的回弹-6 2.1.8 弯曲件展开长度的计算-6 2.2 弯曲工艺方案的确定与弯曲模结构设计原则-7 2.2.1 弯曲工艺方案的论证-7 2.2.2 弯曲模结构设计原则-8 3 弯曲力的计算和压力机的选用-9 3.1弯曲力的计算-9 3.1.1 第一阶段自由弯曲力的计算-9 3.1.2 第二阶段校正力的计算-10 3.1.3 顶件力的计算-10 3.2 弯曲时压力机压力的确定和压力机型号的初步确定-10 3.2.1 弯曲时压力机压力的确定-10 3.2.2 压力机型号的确定-11 4 弯曲凸、凹模设计-14 4.1 弯曲凸、凹模的间隙确定-14 4.2 弯曲模工作部分尺寸计算-15 4.2.1 凸凹模宽度尺寸的计算-15 4.2.2 凸、凹模的圆角半径确定-16 4.3 凹模外形尺寸设计-16 4.4 凹模强度校核-17 4.5 凸模设计-17 4.6 凸模强度校核-18 4.7 弯曲件凸、凹模深度及凸模两侧部分尺寸的确定-19 4.8 凸、凹模的固定-20 4.9 弯曲件凸、凹模材料的选用及热处理-20 5 弯曲模其他零部件的设计与选用-25 5.1 固定板的设计计算-25 5.1.1凹模固定板的设计-25 5.1.2 凸模固定板的设计-26 5.2 凹模垫板-26 5.3 顶件装置设计-27 5.4 弯曲模下模座的设计-28 5.5 定位零件的设计计算-29 5.6 弹性元件的设计计算-30 5.7 模柄的设计-32 5.8 模具总装配图-32 6 压力机的最终确定-34 结论-35 致谢-36 参考文献-37 |