摘要:在本设计中，主要是进行城市桥梁的设计。设计部分的桥梁全长40m，设计车速40km/h，双向两车道，不考虑通航等级 。根据设计任务书的要求进行了分析,查找相应技术规范，对润通大桥进行方案比选和设计的。对该桥的设计，本着“安全、经济、美观、实用”的八字原则，本论文提出三种不同的桥型方案进行比较和选择：方案一为拱桥，方案二为钢筋混凝土简支梁桥，方案三为梁拱组合桥。经由以上的八字原则以及设计施工等多方面考虑、比较确定装配式钢筋混凝土简支T型梁桥为设计方案。

在设计中，桥梁上部结构的计算着重分析了桥梁在使用工程中恒载以及活载的作用力，采用整体的体积以及自重系数，荷载集度进行恒载内力的计算。运用杠杆原理法、偏心压力法求出活载横向分布系数，并运用最大荷载法进行活载的加载。进行了持久状况承载能力极限状态下梁截面的设计、配筋及验算，并进行持久状况正常使用极限状态下裂缝宽度的验算和挠度的计算。对行车道板也进行的简单的恒载计算。通过支座的计算决定本桥采用板式橡胶支座，并分别对偏转和抗稳定性进行了验算。

本设计全部设计图纸采用计算机辅助设计绘制，计算机编档、排版，打印出图及论文。

关键词 钢筋混凝土；简支T型梁桥；AutoCAD

目录

摘要

Abstract

第一章  毕业设计任务书-2

1. 毕业设计的原始数据-2

2. 毕业设计(论文)的内容和要求-3

3. 毕业设计应完成的技术文件-3

4. 主要参考文献-3

5.毕业设计(论文)进度计划-3

第二章  桥型方案比较-4

2.1 原始数据-5

2.1.1 地质条件-5

2.1.2 设计标准荷载-5

2.2 方案比选-5

2.2.1 桥梁设计原则-6

2.2.2 方案比选-6

2.3 梁部截面形式-9

2.4 桥墩方案比选-10

第三章  上部结构尺寸拟定及内力计算-11

3.1 上部结构尺寸的拟定-11

3.2 主梁的计算-14

3.2.1 主梁的荷载横向分布系数-14

3.2.2 内力计算-21

3.2.3 活载内力的计算-23

3.2.4 持久状况承载能力极限状态下截面设计、配筋与验算-29

3.2.5 持久状况正常使用极限状态下裂缝宽度验算-35

3.2.6 持久状况正常使用极限状态下挠度验算-36

3.3  横隔梁的计算-38

3.3.1 横隔梁弯矩计算（用G-M法）-38

3.3.2 横隔梁截面配筋与验算-41

3.4  行车道板计算-43

3.4.1 设计资料-43

3.4.2 恒载及其内力（以纵向1m宽的板条进行计算）-43

3.4.3 汽车产生的内力-43

3.4.4 荷载组合-46

3.5 支座计算-47

3.5.1 选定支座的平面尺寸-47

3.5.2 确定支座的厚度-47

3.5.3 验算支座的偏转-48

3.5.4 验算支座的抗滑稳定性-49

第四章  施工组织设计-50

4.1 编制说明-50

4.2 工程概况-50

4.3 主要工程项目的施工方案、施工方法-51

4.4 工程的施工顺序安排-63

第五章  专题论文-64

毕业小结-70

参考文献-71