摘要:轨道交通站点作为轨道交通线路上乘客上下车的重要节点，其周围的用地复杂多样，所具备的主要功能也有很大差异，而且站点的客流特征与站点的特征联系密切，并且存在着一定的规律。

对轨道交通站点，以及站点客流的研究，能够为站点周边土地的开发以及站点的运营管理提供参考，有利于促进土地利用与交通的协调发展。

本文首先通过参照网络上苏州街道地图和卫星地图，绘制轨道交通站点周边的各类型用地，再利用ARCGIS软件对数据进行进一步的处理，在MapInfo中建立轨道站点周边地区土地利用数据库。然后利用已建立的数据库中的部分数据作为变量，采用主成分分析法和k-means聚类方法将轨道站点进行聚类分析，得到轨道交通站点的功能定位。最后利用苏州轨道交通分别在工作日、周末、节假日三日的客流数据分析各站点客流的时变特征，以及结合轨道交通各站点的功能定位，分析得出不同功能定位站点客流时变特征的规律，并进行举例分析。

关键词：城市轨道交通；土地利用；站点功能定位；站点客流；时变特征

目录

摘要

Abstract

第一章  绪论-1

1.1研究背景和意义-1

1.1.1研究背景-1

1.1.2研究意义-1

1.2国内外研究现状-2

1.2.1国外研究现状-2

1.2.2国内研究现状-3

1.3研究内容与技术路线-4

1.3.1研究内容-4

1.3.2技术路线-5

第二章  轨道站点周边地区土地利用数据库的建立-7

2.1站点及周边地区-7

2.1.1城市轨道交通站点概念-7

2.1.2站点周边地区范围-7

2.2土地利用数据库-8

2.2.1土地利用的基本概念-8

2.2.2土地利用数据库内容-8

2.3土地利用数据库的建立-8

2.3.1绘制用地和路网-8

2.3.2叠置分析-10

2.3.3获取交通设施信息-11

2.3.4信息整合-11

第三章  轨道交通站点功能定位-14

3.1聚类变量的选取-14

3.2变量的标准化-15

3.3聚类因子提取-20

3.4站点聚类-22

3.4.1聚类方法-22

3.4.2聚类结果-22

第四章  客流时变特征分析-25

4.1轨道交通各站点客流时变特征-25

4.1.1客流时变特征分类-25

4.1.2苏州各站点客流时变特征分类-26

4.2不同功能定位站点客流时变特征的规律-29

4.2.1商业区站客流变化规律-30

4.2.2居住区站客流变化规律-31

4.2.3综合交通枢纽站客流变化规律-31

4.2.4交通接驳站客流变化规律-32

4.2.5一般站点客流变化规律-33

第五章  结论与展望-34

5.1主要研究结论-34

5.2研究展望-34

参考文献-36

致谢-38

附录-39