摘要：汽车的行车制动器联接在车轮上，它的作用是在行驶时使车辆减速或者停止。制动器的设计是车辆设计中最重要的环节之一，直接影响着人身和车辆的安全。为了检验设计的优劣，必须进行相应的测试。本课题着重对汽车制动试验台飞轮组的机构进行了设计，通过对飞轮片数的不同组装，就能得到不同车辆的模拟转动惯量，进而得到各种车型的制动性能。通过运用三维软件，对汽车制动试验台进行了三维建模。用有限元分析软件对飞轮的强度进行了分析，保证了制动试验台飞轮片的强度要求，进而保证了整个试验台的性能。通过对本课题的研究，在一定程度上优化和改善了汽车制动试验台的性能，从而提高了车辆的制动性能，增强了车辆的安全性。

关键字：制动器 惯性 制动性能 安全性 

目 录

摘 要

ABSTRACT

1 绪论-1

    1.1研究本课题的目的及意义-1

    1.2 国内外研究现状分析-2-

    1.3 飞轮的作用-3

    1.4 研究的必要性-4

2 汽车制动试验台飞轮组的结构设计-5

    2.1 飞轮组的组合优化及飞轮片数的确定-5

    2.1.1惯性飞轮组的组合优化-5

    2.1.2细调组飞轮片的进一步优化组合-6

    2.2飞轮的设计计算及验算-8

    2.2.1飞轮的计算-8

    2.2.2飞轮的有限元分析-12

    2.3 轴的计算-13

    2.3.1 轴的弯曲强度校核-15

    2.3.2 轴的扭转强度校核-16

    2.3.3 轴的弯曲刚度和扭转刚度校核-17

    2.4 轴承的选择及寿命计算-20

    2.5 键的选择及强度计算-22

    2.6 螺栓选择及强度计算-24

    2.7 轴承润滑方式的选择-25

    2.8 密封方式的选择-26

    2.9 轴承座-26

    2.10 试验台飞轮组的装配-27

3 试验台的维护与保养-29

    3.1 试验台维护-29

    3.2 试验台保养-29

总结-30

参考文献- 31

致谢-33