摘要:电控发动机是一个多参数自动控制系统，在研制其控制器ECU时需要进行大量的在线实验，这样成本高，效率低。本课题就是针对这一问题而设计的一款多功能综合信号发生器。

此多功能综合信号发生器可以在发动机控制器ECU的开发过程中模拟发动机的各种工况信号，进行ECU软件逻辑调试工作或故障诊断测试等要求。设计采用了理论与实践相结合的方法。先通过理论与实践的学习，熟悉了电控发动机的各工况参数后，设计出相应的硬件环境和软件环境，然后利用proteus等软件进行设计仿真。此信号发生器是以单片机AT89C55为核心，配置相应的外设及接口电路，组成一个包含键盘和液晶显示的多功能信号发生系统。该信号发生器可通过界面操作模拟发动机的各种工况信号，如作为脉冲信号的曲轴转角信号，大气温度、油温、冷却水温三大可变电阻信号，以及大气压力、油门位置等电压信号。信号发生器还可以接受ECU发出的喷油定时信号。另外，信号发生器可与上位PC机通信，通过串行口PC机将与ECU匹配的逆MAP图(喷油量-转速等图表)发给信号发生器。而信号发生器以收到的喷油器信号与油门、大气压力、大气温度参数，通过查询逆MAP图表，发出转速、油压和冷却水温等工况信号。本设计初步完成设计要求。

关键词：发动机各工况信号；单片机；键盘；液晶显示；串行通信

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摘要

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第1章 绪论-1

1.1 课题来源-1

1.2 电控发动机开发系统的研究现状-1

1.3 本课题研究的主要内容-2

第2章 多功能综合信号发生器总体方案设计-3

2.1 电控发动机各工况信号介绍-3

2.1.1 各工况信号-3

2.1.2 各工况信号的类别-4

2.2各信号产生方案-6

2.3多功能综合信号发生器总体设计方案-7

第3章  多功能信号发生器电气原理图设计-9

3.1 信号发生器电气原理图设计概述-9

3.2 信号发生器核心系统设计-9

3.3 键盘显示模块-10

3.3.1 键盘模块-10

3.3.2 液晶模块-12

3.4 喷油定时输入模块-13

3.5 工况信号输出设计-17

3.5.1 脉冲信号输出模块-17

3.5.2 电阻信号输出模块-17

3.5.3 电压信号输出模块-20

3.6 串行通信模块-22

第4章 软件设计-25

4.1 程序概述-25

4.2 程序内容-25

4.2.1 人机界面程序介绍-25

4.2.2 输入输出信号程序介绍-28

4.2.3 上位机通信程序介绍-30

第5章  总结-33

5.1 结论-33

5.2 不足与展望-33

参考文献-35

致  谢-37