摘要：减速器是用于减小变速比增加传动装置与作业机械之间的转矩的装置。广泛用于制造业。减速器采用大小传动齿轮进行工作，因为输入齿轮轴的齿轮齿与输出轴上的齿轮啮合，并且输入齿轮轴的齿轮齿数小于齿轮齿数传动齿轮在输出轴上的传动比，与传动比成反比，当根据输入齿轮轴将动力装置或其他传动机构的高速机械运动引入输出轴时，输出轴获得小于输入轴的低速机械运动，从而达到减速的目的。两个旋转的从动件的速度之比为减速比，也称为传动比。

对于即将步入社会的大学毕业生，此设计计划可能会产生各种学习，培训和实践活动的机会。如应用cad绘图，理论力学，基本机械设备制造等专业技能和学习思维能力和实践能力，以及本书中的专业知识和实践活动相互结合，共同分析和处理具体问题。

关键词：减速器；零件；齿轮传动；

目录

摘要

Abstract

1 绪论-3

1.1 减速器的发展现状-3

1.2 本文研究对象及意义-3

1.2.1 本文研究对象-3

1.2.2 本文研究意义-4

2 减速器的传动装置设计-5

2.1 减速器的传动装置设计任务-5

2.1.1 设计任务和要求-5

2.1.2 原始数据-5

2.2 确定传动方案-5

2.3 选取电动机和传动比的分配-5

2.3.1 确定电动机功率-5

2.3.2 分配各级传动比-6

2.4 减速器传动系统的运动和动力参数计算-6

2.4.1 各轴的转速-6

2.4.2 各轴输入功率-7

2.4.3 各轴输入转矩-7

3 齿轮设计计算-8

3.1 高速轴齿轮设计-8

3.1.1 主要参数-8

3.1.2 按齿根弯曲疲劳强度设计-8

3.1.3 校核齿面接触疲劳强度-10

3.2 第二级传动齿轮设计-11

3.2.1 主要参数-11

3.2.2 按齿根弯曲疲劳强度设计-11

3.2.3 校核齿面接触疲劳强度-13

3.3 第三级传动齿轮设计-14

3.3.1 主要参数-14

3.3.2 按齿根弯曲疲劳强度设计-14

3.3.3 校核齿面接触疲劳强度-17

4 轴的设计-18

4.1 Ⅰ轴的设计-18

4.2 Ⅱ轴的设计-20

4.3 Ⅲ轴的设计-23

4.4 Ⅳ轴的设计-26

5 滚动轴承的校核-29

5.1 Ⅰ轴承校核-29

5.2 Ⅱ轴承校核-29

5.3 Ⅲ 轴承校核-29

5.4 Ⅳ 轴承校核-30

6 箱体的设计-31

7 润滑方式的选择-32

8 联轴器的选择-33

9 键的选择-34

小结-35

参考文献-36

致谢-37