摘要：本文主要研究高铁可达性对长三角地区旅游业的影响，通过理论分析认为长三角地区的旅游业符合核心—边缘结构，高铁可达性对其具有极化作用和扩散作用两方面的影响。在实证分析中，通过逐步回归法对长三角地区各城市国内旅游收入、高铁可达性、人均GDP、国内游客人数等数据进行截面数据模型分析，发现高铁可达性对旅游业确实有极化和扩散作用，同时发现产品差异化与区域一体化是未来旅游业的发展方向。

关键词：高铁；旅游业；长三角地区

目录

摘要

Abstract

1  引  言-1

1.1  研究背景和研究意义-1

1.2  研究方法和研究内容-1

1.3  文献综述-2

1.3.1  国外研究综述-2

1.3.2  国内研究综述-2

1.4  创新之处-2

2  高铁可达性对旅游业的一般影响-3

2.1  增加旅游者的出行需求-3

2.1.1  提高旅游者的出行频率-3

2.1.2  降低旅游者的出行成本-4

2.2  加剧区域旅游业的竞争-4

2.2.1  产业要素集聚或分散-4

2.2.2  目的地竞争力“此消彼长”-5

3  高铁可达性对长三角地区旅游业影响的机理分析-5

3.1  长三角地区旅游业的特点-5

3.2  核心－边缘结构：极化作用-5

3.3  核心－边缘结构：扩散作用-7

4  高铁可达性对长三角地区旅游业影响的实证研究-7

4.1  数据来源-7

4.2  模型建立-9

4.3  结果分析-11

4.3.1  实证研究结果分析-11

4.3.2  理论与实证分析偏离原因-12

5  提升高铁基础建设、促进旅游业发展的政策建议-12

5.1  均衡建设长三角高铁基础设施-12

5.2  整体提升高铁旅游基础服务-13

5.3  错位开发长三角城市旅游资源-13

5.4  联动推进长三角全域旅游发展-14

6  总  结-14

参考文献-15