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摘要:汽车节气门的发展一直随着汽车工业的进步而进步,时至今日,汽车电子节气门技术已经较为普遍的被应用。尤其是在中高级别的轿车发动机上。因为电子节气门有很多优点:有效改善汽车燃油经济性、降低废物排放,大大提高了车辆的环保指数,降低环境污染等。因此,汽车电子节气门将越来越多的被安装在汽车发动机上。本课题研究的对象就为汽车电子节气门。主要内容就是应用PID控制器的积分分离的方法控制电子节气门,使其能够更高效地控制发动机进气量与出气量,改善汽车性能。由于电子节气门有很多机械元件,有些机械系统存在非线性因素,这些因素对整个系统的分析有很大影响,因此,课题首先分别分析各个元件的非线性因素,并对此进行了数学建模与模型化简,然后通过建立仿真建模的方法,模拟控制电子节气门。课题对电子节气门的基本结构及其工作原理也进行了部分研究,对节气门体的部分组件进行系统的受力分析。通过数学建模与MATLAB系统仿真建模,实现应用PID控制器对电子节气门的控制,最终得出积分分离式的PID控制器比一般的PID控制方法能更高效的对电子节气门进行控制,超调量较小,反馈时间跟快,大大改善汽车燃油经济性,降低了污染物排放,有利于环境保护。
关键词:电子节气门系统 ;PID控制器;数学模型;仿真
目录 摘要 Abstract 1绪论-1 1.1课题的意义-1 1.2节气门的发展过程及现状-1 1.3论文的内容及安排-3 2 电子节气门系统建模-4 2.1系统总成结构-4 2.2系统的数学建模-5 2.3用于控制的数学模型-7 3 反馈控制系统设计及仿真分析-9 3.1 电子节气门系统的仿真模型-9 3.2PID控制器仿真模型-9 结 论-12 参 考 文 献-13 致 谢-14 |