摘要:伴随着全球能源和环境问题的日渐加剧，现今汽车制造业发展的第一要务就是研发出一款具有较低的油耗和排放量的新型节能环保汽车。混合动力汽车结合了传统燃油汽车和纯电动汽车优点成为了目前最具前景的低排放、低能耗汽车。对于混合动力汽车来说，其能量管理策略既要满足汽车动力性能的要求，又要根据汽车动力系统的特性及实时的运行工况，使整车获得最大的经济性能、最低的排放以及平稳的驾驶性能。

本文深入研究并联式混合动力汽车的能量管理策略并对其进行了仿真实验。首先，本文介绍了混合动力汽车的研究意义、发展现状。着重介绍并分析了并联式混合动力汽车的基础模型及其能量管理策略。然后基于ADVISOR2002软件进行仿真研究，结果表明，该能量管理策略能够在满足车辆动力性能指标的前提下非常有效地降低混合动力汽车的燃油消耗，同时能够很好地控制电池组SOC的变化，使其处在动态平衡当中。

关键词：ADVISOR；并联式混合动力汽车；能量管理策略

目录

摘要

Abstract

1 绪论-1

1.1 课题研究的背景及意义-1

1.2 混合动力汽车能量管理策略研究现状-1

1.2.1 混合动力汽车的发展现状-1

1.2.2 混合动力汽车能量管理策略发展现状-2

2 混合动力汽车整车建模-3

2.1并联式混合动力汽车基础建模-3

2.1.1汽车动力学模型-3

2.1.2 发动机模型-4

2.1.3电动机模型-4

2.1.4蓄电池模型-5

2.2 仿真软件ADVISOR介绍-5

2.2.1 ADVISOR的界面-6

2.2.2 ADVISOR的基本功能-8

2.2.3 ADVISOR的文件结构-9

3混合动力电动汽车能量管理策略-10

3.1 ADVISOR默认能量管理策略-10

3.2 基于SOC的混合动力电动汽车能量管理策略-11

3.2.1 修改模块控制库-11

3.2.2 修改顶层模块-11

3.2.3 修改M文件-12

4 基于ADVISOR混合动力电动汽车能量管理策略仿真-13

4.1 ADVISOR默认能量管理策略仿真-13

4.2 基于SOC的混合动力电动汽车能量管理策略仿真-15

结    论-17

参 考 文 献-18

致    谢-19