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摘要:根据FSC的赛事规则和赛道的状况,本次本着高刚度、轻量化、简洁方便的理念来设计方程式赛车,在保证性能的前提下,尽量减轻赛车的重量和减少制造成本,让赛车在跑道上跑得更轻快,燃油经济性也得到提升。 依据FSC规则与各种FSC制动系统有关的文献资料,通过数据分析方程式赛车前后轮的受力情况,设计出一套对FSC方程式赛车液压制动系统适用的方案。基于对FSC方程式赛车制动系统的原理、构造的了解,再依据已知的赛车相关参数和制动器的主要参数,然后运用CATIA软件对制动系统的主要部件进行三维建模设计,最后用ANSYS WORKBENCH软件对模型进行有限元分析所设计的零件是否符合要求。这套设计方案就是为了让赛车能在中等强度、高强度制动时能够安全迅速的减速停车,使赛车在车检、比赛过程中在正确的操作下能够四轮同时抱死,以保证驾驶人员的安全。
关键词:制动系统;软件;分析;方程式赛车
目录 摘要 Abstract 1 绪论-1 2 FSC赛车制动系统-3 2.1 制动系统的类型-3 2.1.1鼓式制动-3 2.1.2盘式制动-4 2.2 FSC赛车制动系统的工作原理-6 3 FSC赛车制动系统参数设计-8 3.1 FSC赛车制动系统主要参数-8 3.1.1 赛车整车参数-8 3.1.2 制动系统参数-8 3.2 FSC赛车制动系统受力与运动分析-9 3.2.1盘式制动器制动力据的计算-11 3.2.2制动力与制动力分配系数的计算-11 3.2.3制动器热容量和温升的核算-12 3.2.4摩擦衬片磨损特性的计算-12 3.2.5制动踏板力与踏板行程的计算-13 3.2.6制动距离的计算-13 4制动系主要零部件设计与分析-14 4.1制动盘的设计与分析-14 4.2踏板总成的设计与分析-21 结 论-26 参 考 文 献-27 附录A 部分CAD加工图-28 附录B 踏板总成装配图-30 附录C 总装配图-31 致 谢-32 |