摘要：离合器是汽车动力传递系统中至关重要的部分，它起着中断与连接发动机动力传递的作用。本设计把家用轿车离合器为初步设计目标，进一步分析离合器种类结构，最终选择膜片弹簧离合器作为本次设计对象。接着对膜片弹簧离合器主要参数进行选取计算校核，即后备系数、单位压力、摩擦片工作半径及内外直径和厚度，摩擦因素、摩擦面数、摩擦片许用压力和离合器工作间隙等参数的选取。然后对膜片弹簧离合器各零件进行设计计算，对结果进行校核，即摩擦片的设计，扭转减震器的设计，膜片弹簧的设计，从动盘的设计，压盘的设计等。在设计过程中，用AutoCAD绘制了各个零件图以及最终的装配图。

关键词：膜片弹簧离合器；扭转减震器；减震弹簧

目录

摘要

Abstract

第一章  绪论-1

1.1国内外发展现状-1

1.2主要参数-1

1.3设计要求-1

1.2主要设计内容-2

第二章  离合器的结构方案分析-3

2.1离合器的选择-3

2.2膜片弹簧离合器结构的分析-3

2.3本章小结-5

第三章  膜片弹簧离合器主要参数的设计-6

3.1后备系数的选取-6

3.2单位压力的选取-6

3.3摩擦片外径、内径和厚度的选取-7

3.4摩擦因数、摩擦面数和离合器间隙的选取-7

3.5本章小结-8

第四章 膜片弹簧离合器零件设计-9

4.1膜片弹簧的设计-9

4.1.1膜片弹簧基本参数的确定-9

4.1.2膜片弹簧强度计算-10

4.1.3膜片弹簧的材料选择-12

4.2从动盘总成的设计-13

4.2.1从动盘毂-13

4.2.2从动片-13

4.2.3波形片和减振弹簧-13

4.3摩擦片的设计-14

4.3.1最大圆周速度的计算-14

4.3.2摩擦片的内、外径比的计算-14

4.3.3后备系数的选择-14

4.3.4摩擦片内径的校核-14

4.3.5单位摩擦面积的校核-14

4.3.6单位压力的选择-15

4.3.7单位摩擦面积滑磨功的校核-15

4.4扭转减震器的设计-15

4.4.1扭转减震器的选型-15

4.4.2极限转矩的计算-15

4.4.3扭转角刚度的计算-15

4.4.4阻尼摩擦转矩的甲酸-16

4.4.5预紧转矩的计算-16

4.4.6减振弹簧位置半径的计算-16

4.4.7减振弹簧个数的选取-16

4.4.8减振弹簧总压力的计算-16

4.4.9极限转角的选取-16

4.4.10弹簧中径的计算-17

4.4.11弹簧钢丝直径的计算-17

4.4.12减振弹簧刚度的计算-17

4.4.13减振弹簧有效圈数的选取-18

4.4.14减振弹簧总圈数的选取-18

4.4.15从动片相对从动盘毂最大转角的计算-18

4.5离合器盖的设计-19

4.6压盘的设计-19

4.6.1压盘传动方式的选择-19

4.6.2传动片的设计-19

4.7分离装置的设计-19

4.7.1分离轴承的设计-19

4.7.2分离套筒的设计-20

4.8本章小结-20

结束语-21

致谢-22

参考文献-23