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摘要:本文主要介绍汽车制动系统中,双领蹄鼓式制动器的设计。汽车制动器的结构和分类存在多样性,本文将对此部分做出主要说明。本文还将根据单向双领式鼓式制动器制动参数的计算,最终提供最完善的精确设计。 关键字:制动器;设计参数;双领蹄;鼓式制动器
目录 摘要 Abstract 第一章 绪论-1 1.1鼓式制动器的研究现状-1 1.2主要设计参数-1 1.3课题设计的主要内容-2 第二章 鼓式制动器结构方案的选择-3 2.1制动器的分类-3 2.2鼓式制动器的分类-3 2.2.1领从蹄式鼓式制动器-3 2.2.2单向双领蹄式鼓式制动器-4 2.2.3双向双领蹄式鼓式制动器-5 2.2.4双从蹄式鼓式制动器-5 2.2.5单向增力式鼓式制动器-6 2.2.6双向增力式鼓式制动器-7 第三章 单向双领式鼓式制动器制动参数的计算-8 3.1同步附着系数的分析-8 3.2制动力以及制动力矩分配系数β的确定-8 3.2.1前轴法向反力的确定-9 3.2.2后轴法向反力的确定-10 3.3制动力矩的确定-10 3.4制动强度和附着系数利用率的确定-10 3.5制动轮缸的设计计算-11 3.5.1制动轮缸d确定-11 3.5.2制动主缸d0确定-11 3.5.3缸活塞行程和活塞直径-11 3.5.4制动踏板力F-11 3.5.5制动踏板工作行程-12 第四章 制动器主要零部件的结构设计-13 4.1制动鼓-13 4.2制动蹄-14 4.2.1制动蹄材料的选用-14 4.2.2制动蹄摩擦衬片的包角β和宽度b的确定-14 4.2.3摩擦衬片初始角的选取-15 4.2.4张开力P作用线至制动器中心的距离a的确定-15 4.2.5摩擦片摩擦系数的确定-15 4.3制动底板的设计-15 4.4制动蹄支承的设计-16 4.5制动轮缸的设计-16 第五章 制动器性能的校核-17 5.1回位弹簧的校核-17 5.2 制动减速度的校核-17 5.3 制动距离的校核-18 5.4摩擦衬片(衬块)磨损特性的校核-18 结束语-20 致 谢-21 参考文献-22 |