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摘要:使用汽车时,发生爆胎是极其危险的情况。大量的科学研究表明,汽车轮胎胎压不足是引发爆胎的一个主要原因。TPMS胎压检测系统可以有效地把轮胎气压、轮胎温度维持在标准范围里,从而有效预防爆胎。汽车轮胎滚动半径是间接式TPMS研究中的非常重要的数据。胎压、负荷、轮速直接影响轮胎滚动半径的大小,所以是否能够准确测量汽车轮胎滚动半径是研究间接式TPMS或者混合式TPMS的主要问题。 本文介绍汽车轮胎滚动半径的研究意义、研究现状和测量原理,分析滚动半径受到影响后的变化规律,从而更全面地研究滚动半径的测试方法。 关键字:汽车轮胎;滚动半径;胎压;测试方法
目录 摘要 Abstract 第一章 绪论-1 1.1研究目的-1 1.2轮胎滚动半径研究背景-1 1.2.1间接式TPMS的发展-1 1.2.2汽车轮胎滚动半径的研究国内现状-2 1.2.3汽车轮胎滚动半径的研究国外现状-2 1.3研究内容-2 第二章 轮胎滚动半径的计算方法-3 2.1静力半径和自由半径的计算-3 2.2滚动半径的计算-3 2.2.1实际计算-3 2.2.2行业标准计算-3 第三章 轮胎滚动半径的机理-5 3.1滚动半径和旋转速率-5 3.1.1滚动半径机理-5 3.1.2旋转速率机理-5 3.2轮胎滚动模型的建立-6 3.3轮胎模态试验设计-6 3.4本章小结-7 第四章 影响轮胎滚动半径的因素的动态实验数据分析-8 4.1车速对轮胎滚动半径的影响分析-8 4.1.1数据处理结果-8 4.1.2结果分析-10 4.2载荷对轮胎滚动半径的影响分析-10 4.2.1数据处理结果-10 4.2.2结果分析-12 4.3气压对轮胎滚动半径的影响分析-12 4.3.1数据处理结果-12 4.3.2结果分析-15 4.4静态误差分析-15 4.4.1定载荷变气压-16 4.4.2定气压变载荷-16 4.4.3误差分析-17 4.5动态误差分析-18 4.5.1滚动半径误差计算-18 4.5.2误差分析-19 4.6本章小结-19 结束语-20 致谢-21 参考文献-22 |