摘要：在互联网时代下，共享经济作为新兴的经济形态，在很大程度上提高了各个国家社会的就业率，但新生事物的发展必定会存在缺陷。“零工时”合同工作为共享经济下的主要劳动者，由于和网络平台的法律关系不清晰，其劳动权益一直得不到法律的认可与保障。我国现阶段倾向把两者关系认定为非法律关系，但这会让包括滴滴车司机在内的“零工时”合同工在工作中被排斥在劳动法的保护之外，置于弱势地位，增加其工作风险。本文参考国外解决两者关系的措施，立足于我国劳动法现有的不足，提出重构新型法律关系，设置灵活的社会保障制度，并加强“零工时”合同工的劳动权益保障意识和其网络平台的社会责任意识等措施，保护共享经济下“零工时”合同工的劳动权益，为其工作建立一个良好的社会制度和环境。

关键词：共享经济；“零工时”合同工；劳动权益；滴滴车司机

目录

摘要

Abstract

一、引言-1

（一）选题背景-1

（二）选题意义-2

二、“零工时”合同工与其平台的法律关系认定-2

（一）国内对“零工时”合同工与其平台的法律关系认定-2

（二）“零工时”合同工与其平台的法律关系认定——以美国、英国为例-4

三、“零工时”合同工的劳动权益保障现状——以滴滴车司机为例-5

（一）劳动报酬和补贴发放不合理，奖金克扣严重-6

（二）无固定节假日，工作时间长-7

（三）缺乏“五金一险”保障，用工风险的责任承担不明确-8

（四）职业技能培训不足，存在盲点-9

四、“零工时”合同工的劳动保障措施——美国、欧盟、日本的比较分析-10

（一）美国-10

（二）欧盟-12

（三）日本-12

五、完善我国“零工时”合同工劳动权益保障的建议-13

（一）完善劳动法律制度，构建新型法律关系-13

（二）设置灵活、弹性的社会保障制度-14

（三）发挥工会保护“零工时”合同工劳动权益的功能-14

(四）增强“零工时”合同工维权的意识和用人单位的社会责任感-14

六、 结论与不足-15

参考文献-16

附录-17

致谢-20