摘要:从交通事故中的行人死亡率统计能够看得出，很多防护装置，如安全带、头颈碰撞防护装置和安全气囊的应用大大降低了驾驶员和乘客的事故死亡率。主动式发动机舱盖结构，在车辆与行人碰撞时，可以减轻行人头部受到的伤害，有效的保护行人。

本文通过两种传统主动式发动机舱盖工作原理的介绍，在此基础上设计出一种新型的主动式发动机舱盖结构。并且对实车进行了粗略测量，利用CATIA软件进行了建模与运动仿真，分析了该装置铰链结构的运动简图。认为主动发动机舱盖的研究和应用将成为行人保护的重要手段之一。

关键词：事故死亡率；保护行人；主动式发动机舱盖结构

目录

摘要

Abstract

摘  要

一、 绪论-2

1.1 研究背景-2

1.2 历年交通事故中行人受伤致死数据分析-3

二、 保护行人的主动式发动机舱盖-4

2.1 主动式发动机舱盖结构-4

2.2 主动式发动机舱盖分类-5

2.2.1 气体发生器式举升器-5

2.2.2 机械式举升器-6

2.3 主动式发动机舱盖优点-7

三、 主动式发动机舱盖主要参数-8

3.1 舱盖抬起高度-8

3.2 舱盖抬起时间-8

四、 主动式发动机舱盖的运动仿真研究-9

4.1 实车测量数据分析-9

4.2发动机舱盖模型的建立与装配-9

4.3 气体式促动器装配位置的确定-10

4.4 铰链结构模型建立及运动分析-11

4.5 总装配图-13

发动机舱盖正常开启状态-14

主动式发动机舱盖工作状态-14

4.6 舱盖材料选择-14

结    论

参考文献

致    谢