摘　要：通达性已成为城市—区域一体化联系与发展的先决条件。空间通达性分析，可以反映城市—区域的接触作用程度，以及社会、经济、文化和技术交流的机会与潜力。目前，我国学者的研究主要以区域级尺度为主，且集中在长江三角洲、珠江三角洲、广佛都市圈和武汉都市圈等地域。以南京市域内区级小尺度为研究范围，利用GIS手段，以“最短距离模型”为基础，选取距离与时间两个特征指标，分析南京市域内的江宁区、浦口区、六合区的区域内部节点的道路通达性，选择地形高程（DEM）影响因子探讨其与道路通达性间的相关性。研究结果表明：南京市江宁、浦口、六合区内道路通达性主要受空间距离和道路等级的影响，其通达性空间格局呈明显的圈层结构，通达性从区域几何中心向外围递减，各区向主城区方向延伸的地带通达性水平较优，而道路通达性水平与地形高程（DEM）并无太大相关性。

关键词：通达性； 距离度量模型； 空间格局； 道路网；南京市

目录

摘要

Abstract

引言-1

1  材料与方法-2

1.1 研究区范围-2

1.2 技术路线-3

1.3 研究方法-4

1.4 数据处理-4

2  结果与分析-6

2.1 研究结果-6

2.2 最短空间距离通达性分析-8

2.3 最短时间距离通达性分析-10

2.4 地形高程影响分析-12

3  结论与讨论-14

3.1 结论-14

3.2 讨论-14

参考文献-16

致   谢-17

文献综述-18