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摘要:随着石油资源资源越来越紧缺,人们对待节能减排的呼声越来越高。为此各种电动节能汽车开始随之出现。但是汽车电池存储没有一个实质性的突破,使得纯电汽车在很多方面存在着很大的限制。所以对于现在来说,混合式动力汽车能够缓解环境与能源危机的途径。混合动力汽车也成为能源与环保问题的一个过渡。 并联式混合动力汽车性能优越,是可以同时使用燃油机与电机的一种汽车,在起步加速的时候,在马达帮助下,加速可以更快,也可以降低油耗。总而言之,在于类似的燃油汽车相比较,总的费用更为廉价。而且,在动力方面,既有了发动机的动力,又有电动马达的辅助,因此,可以有一个更加好的动力体验。同时,还能得到不错的燃油经济性。 并联式混合动力系统配有两套动力:内燃机与电机-蓄电池系统。如果设计合理,精准的控制能够很好的使燃油性提高,并且同时降低对环境的污染,而且可以使并联式混合动力汽车具有像正常燃油汽车的动力性。但是并联式混合汽车的设计比较复杂,传统的汽车设计方式与结构不可能适合并联式混合动力汽车,所以需要一套新的理论与方案来适应新能源汽车。
关键词:并联式混合动力系统;参数设计;建模与仿真
目录 摘要 Abstract 1 绪论-1 1.1 背景介绍-1 1.2 研究现状分析-1 1.3 主要研究内容与方法-1 2 并联式混合动力的系统概述及原件选择-3 2.1 并联式混合动力汽车的概念-3 2.2 并联式混合动力系统的工作模式-3 3 并联式混合动力系统参数设计-4 4 并联式混合动力系统的建模与仿真-8 4.1 建模与仿真方法-8 4.2 混合动力系统主要机构建模-8 4.3并联式混合动力汽车仿真分析-13 结 论-14 参 考 文 献-15 致 谢-16 |