摘要:制动器的好坏直接影响到整车的性能，对驾驶员的生命和财产安全更是起到了直接的作用。

本论文通过了解制动器的发展与现状,主要设计汽车鼓式制动器。在本论文中，制动器选择了领从蹄式鼓式制动器，通过计算同步附着系数和车轮的制动器分析等，对鼓式制动器的内径、摩擦系数等进行确定，然后根据计算结果查阅资料选择制动器的材料。通过校核制动器的热容量和温升，实际的极限制动力和制动距离来确保设计的可行性。

最后通过计算结果表明，本论文设计的汽车后轮鼓式制动器，不仅满足使用，而且结构简单，价格便宜，使用起来安全可靠。

关键词：鼓式制动器、汽车、制动

目录

摘要

Abstract

1 绪 论-1

1.1 制动器设计的意义-1

1.2制动器研究现状-1

1.3本次论文鼓式制动器的目标-2

1.4本次鼓式制动器的设计要求- 2

2鼓式制动器的选择-3

2.1鼓式制动器形式方案分析-3

2.2制动器的结构型式及选择-3

2.3鼓式制动器整体方案-6

2.4制动鼓材料选择-6

2.5制动蹄材料选择-7

2.6制动底板材料选择-7

3鼓式制动器的设计计算-8

3.1轿车的主要参数数值-8

3.2同步附着系数的分析-8

3.3车辆前后轮制动力的分析-9

3.4制动器制动力分配系数-12

3.5鼓式制动器的主要参数及其测定-15

3.6制动鼓内径D-15

3.7摩擦片摩擦系数ƒ-15

4校核-17

4.1制动器的热容量和温升的核算-17

4.2摩擦衬片所受力的校核-18

4.3汽车可能停驻的极限上坡路倾斜角-18

4.4汽车可能停驻的极限下坡路倾斜角-19

4.5制动减速度和制动距离-20

4.6最大减速度-20

结  论-21

参考文献-22

附录-23

致  谢-25